請確認發表或回覆的內容（）未侵害到他人的著做權、商標、專利等權利；若因發表或回覆內容而產生的版權責任將由利用者自行承擔，不代表中時電子報的立場，請恪守相關規範！
發言涉及攻擊、、暗射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家平安、之內容，本網坐將會間接移除！
違反上述規定者，中時電子報有權刪除留言，或者間接封鎖帳號！請利用者正在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝共同。台東包車台東
中時電子報對留言系統利用者發布的文字、或檔案保有全面點竄或移除的權利。當利用者利用本網坐留言服務時，暗示已詳細閱讀並完全領會，且同意共同下述規定。
交通部次長吳盟分指出，「破鏡」意指地道將開挖進洞，過去舊線每遇颱風舊形成下邊坡不穩，往往採得預警性封閉，「改善後除非碰到莫拉克風災3全國2800毫米雨量，否則不會再封。」除了縮短行車時間之外，還為東部居民保障一條平安回家的道。←→屏東省30分鐘
公總局西部濱海公南區工程處處長藍維恭暗示，台9線南迴公拓寬改善後續計畫101年開工，南迴公截彎取曲台東預計106歲尾落成後，最快將正在107年中通車。南迴公台東縣太麻裏到屏東縣獅子鄉段改善通車後，汽、機車將分流。通車前3個月僅開放小型車通行，小型車通行後3個月再開放大型車，通車9個月後開放大貨車。而機車則走舊南迴公。
公總局暗示，台9線南迴公拓寬改善後續計畫，總經費為190。3億元，善線北起台東縣太麻裏鄉，南至屏東縣獅子鄉，分為噴鼻蘭至金崙、金崙至大鳥、安朔至草埔等三個段進行改善。線截彎取曲後，全長將由40。616公裏縮短為35。922公裏。
發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評，且未經證實、未註明動靜來源的網、不實謠言等！
台9線南迴公是台東至高屏次要交通命脈，受地形地勢，地處山區的南迴朔－草埔段蜿蜒難行，台東遇豪大雨常阻斷，平均每2天就發生1件交通變亂。交通部公總局推動台9線南迴公拓寬改善後續計畫，最快107年中通車，台東到屏東行車時間可省30分鐘。
請勿以發文、回文等體例，進行商業廣告、騷擾網友等行為，或是為特定網坐、blog宣傳，一經發現，將會您的發言權限或者封鎖帳號。
此中做為關鍵工程的安朔－草埔段因線崎嶇，客歲全年就發生140 件交通變亂。改善工程則沿著山新闢橋梁及地道改線，將舊線的15。7公裏縮短為11公裏。位於南迴朔－草埔改善段「關鍵中的關鍵工程」為草埔地道開挖，昨草埔地道舉行破鏡儀式。
標題：南迴公截彎取曲台東←→屏東省30分鐘 
