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4月18日，地鐵6號線二期工程西坐軌道交通預埋工程正式完工，這條“網紅級”地鐵線從規劃之初就備受關心，不只是由于改線將會實現西海岸新區內部各次要組團間及東岸、北岸城區間的快速聯系，更由于它是首條列車自從運轉地鐵。

地鐵線需要納入城市軌道交通近期扶植規劃，並國度發改委審批後方可開展後續工做，目前地鐵7號線北延段正正在進行前期規劃設想研究工做，678號線最新進展台東地鐵即墨區正積極協調市地鐵辦推進項目，待方案獲批後盡快啓動項目前期。

地鐵8號線大洋坐－北坐區間下穿膠州灣，全長約7．9千米，此中海域段5．4千米，陸域段2．5千米。過海段穿越9條合計1．47公裏的破裂帶，是國內第一條同時采用礦山法、泥水盾構和TBM施工工法的海底地道。

即墨區區長、藍谷辦理局局長呂濤近日做客正在線號線北延段自一期工程起點東郭莊坐向北，顛末環秀、即墨核心城區、北安、汽車城等區域，線km。

做爲毗連市區和新機場的地鐵線號線的扶植一曲備受關心。地鐵8號線公裏（含新機場範疇內約7公裏），北起火車膠州北坐，穿越新機場，南至李哥莊桃源河，設膠州北坐、機場坐和膠東鎮坐共3個車坐。目前，施工單元已全面出場施工。

城陽區委常委、副區長，軌道交通財産示範區工委副、管委副從任楊超引見說，按照已批複的地鐵線號線號線都顛末棘洪灘區域，正在｜台東歲尾通地鐵14青島台東地鐵同時，市地鐵辦（地鐵集團）已啓動新一輪的線網規劃修編工做，會充實考慮棘洪灘居民出行需求，並進一步闡發了增設新線的可行性，爭取爲居民出行創制更多便當前提，改善區域交通大情況。

台東伯朗大道針對網友關于地鐵2號線東延段何時動工的提問，李滄區區委常委、副區長魏瑞雪暗示，經取市地鐵集團無限公司溝通，地鐵2號線二期工程打算列入《市城市軌道交通近期扶植規劃（2017－2023）》範疇，目前，規劃設想方案尚正在調整階段，綠島民宿坐點及線規劃暫不確定，市地鐵集團無限公司擬將《市城市軌道交通近期扶植規劃（2017－2023）》報送國度發改委批複，如成功獲批，市地鐵集團無限公司將按劃定公示審批文件。